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[博狗体育平台]自动驾驶的2019:创企关停/巨头受

发布时间:2020-08-04  作者:admin   来源:未知

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2019年已经这么难了,2020年会更难吗?

2019年已然过去,回望这一年自动驾驶领域发生的几件大事,给人的感觉依然是:自动驾驶离我们还是那么近却又那么远!

这一年刚刚开始,Waymo就传出欲建厂大规模生产L4级自动驾驶汽车的消息,这让很多人一度以为L4无人车很快就要来了。然而等啊等,等啊等,最终Waymo的无人车没来,倒等来了百度的Robotaxi,并且一下子就是45辆,它们驶在长沙街头的样子可壮观了。看着这些拉风的无人车,连笔者都忍不住憧憬无人驾驶时代很快就要来了。

然而最近发生的另一件事又让笔者心里没了底——自动驾驶初创公司Starsky Robotics由于未能筹集到新资金以维持运营,欲“卖身”。联想到此前AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境已被低价卖给苹果公司,另一家自动驾驶初创公司Oryx Vision则直接宣布关停,甚至连通用旗下自动驾驶公司Cruise都宣布推迟部署RoboTaxi,笔者又觉得自动驾驶目前所面临的形势或许并没有那么乐观,大规模商业化依旧任重道远!

下面让我们一起来回顾一下2019年自动驾驶领域发生的这些具有标志性意义的大事。

通用Cruise推迟自动驾驶出租车计划

2018年初,通用在发布第四代Cruise AV自动驾驶汽车的相关信息时,曾表示将于2019年将这款自动驾驶车辆安全地以共享模式投入商业化应用。然而在近一年半的准备后,2019年7月Cruise首席执行官Dan Ammann突然宣布,Cruise将推迟原定于2019年正式执行的自动驾驶商业计划,并表示Cruise正在与监管机构进行探讨,如何去衡量其技术何时“对道路安全只产生积极影响”。

图片来源:通用汽车

此前,通用已向联邦安全监管机构申请许可,生产不带有方向盘的自动驾驶汽车,但一直没有通过。最近,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)相关负责人James Owens透露,关于通用汽车2018年1月提交的请愿书,NHTSA正与通用汽车进行商讨,并表示明年“一定”有动作。

值得一提的是,在通用宣布推迟自动驾驶出租车计划的同时,其他很多自动驾驶玩家也承认,要将自动驾驶汽车真正投放使用,需要比预期更多的时间和资金。正因为如此,越来越多的汽车制造商纷纷选择通过结盟来分担成本。例如戴姆勒和宝马,就于2019年3月签署了谅解备忘录,以推动辅助驾驶、高速公路上的自动驾驶和达到SAE L4级的停车功能,并在自动驾驶领域共同分担财务和工程研发方面的费用,7月双方再度联手,并计划将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。8月,奥迪也宣布加入该联盟,共同开发先进的驾驶辅助系统。

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