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[博狗体育平台]张宝林:从“失速”到“聚焦”

发布时间:2020-08-04  作者:admin   来源:未知

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本文要点:

1.在张宝林看来,2019年是非常“难”也是“非常重要”的一年,通过这一年的“艰苦奋斗”,长安汽车在年底实现了“转折”。虽然过程十分“痛苦”,但“长安汽车整体正在向好”。

2.销量数据、财务业绩、高端品牌,长安汽车想要的有很多。但基于现实的压力,长安汽车正在大做“减法”,剥离不良资产,提高资产利用率,包括淘汰竞争力不足的自主板块产品、剥离长安PSA等亏损的合资企业、长安新能源进行混改。

3.长安福特的振兴计划中,有一个非常大的转变是,长安福特不再是代工生产,“福特把紧凑型以下的车型开发授权给了长安福特,长安福特可以按照自己的标准来做开发,这样去实现所谓的中国设计、中国速度、中国成本。”

4.2020年,长安将发布品牌焕新计划,进一步明确长安汽车品牌的品牌使命以及定位人群、品牌设计语言等。V字标品牌将有新的序列和族群产生。长安汽车高端品牌也将正式发布。

5.长安汽车的未来发展有两条核心思路:一是围绕智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”进行自我变革,二是紧抓消费者需求。

搜狐汽车 | 汽车咖啡馆

“在长安近十几年的发展中,2018、2019年是非常难的。”在近日的媒体沟通会上,长安汽车股份有限公司董事长张宝林坦言2019年长安汽车之“难”。

车市连续17个月的下行中,长安汽车的自我变革已经进行了超过一年半的时间。不过,自主板块与合资板块的整体下滑仍在持续。

乘联会前11月累计销量数据显示,长安汽车自主板块、长安马自达同比分别下滑12.3%、21.6%,长安福特腰斩至16.5万台。体现在财务数据上,今年前三季度,长安汽车净亏损高达26.62亿元,这也是长安汽车自2002年以来前三季度业绩首次出现亏损。

长安汽车董事长 张宝林

但在张宝林看来,2019年同样也是“非常重要”的一年,通过这一年的“艰苦奋斗”,长安汽车在年底实现了“转折”。虽然过程十分“痛苦”,但“长安汽车整体正在向好”。

调整、改革,这些词汇并不是第一次与长安汽车挂钩。回顾长安汽车的历史,在上世纪之交,借着传统微车向乘用车转型的大潮,“长安之星”崛起,长安汽车也成为彼时微车领域唯一能与上汽通用五菱抗衡的企业。但2006年,长安汽车却决定削弱已经建立起足够优势的微车业务,转而发展轿车。之后的几年中,由于轿车业务没能迅速打开局面、微车业务也持续掉队,长安汽车一直处在质疑中。到2014年,凭借轿车、SUV和MPV均衡的产品线,长安汽车成为自主品牌乘用车的销量冠军。

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