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[博狗体育平台]【汽车人】沃特玛之死怪谁?

发布时间:2020-08-04  作者:admin   来源:未知

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沃特玛缺乏技术应变,它玩得转的游戏规则,是打通上下游,联合买卖获取补贴。游戏规则变了,它就只能走向衰亡。问题是,兴于补贴,亡于补贴,沃特玛之死,是补贴和政策的错吗?

文/《汽车人》黄耀鹏

3年前的动力锂电池三强之一的沃特玛电池,没有见到2020年的太阳,这是迟来的讣告。2019年11月初,深圳中院就已经裁定沃特玛破产清算申请,而沃特玛的母公司“坚瑞沃能”则在12月22日停盘,如今只是将破产手续履行完毕。

沃特玛的告别相当漫长,简直拖沓。2018年就已经陷入停产、资金链断裂、欠供应商货款等一系列负面传闻中,挣扎到现在才垮,已经很令人意外。当然,拒绝去世后果是相当严重的:它给母公司坚瑞沃能带来近200亿的债务,后者随时可能步这家收购来的子公司后尘。

其兴也勃焉

倒退10年,沃特玛得到明星创业公司应该得到的一切:资本的瞩目和礼遇。2010年起天使轮+ABC三轮融资都很顺利。沃特玛的客户涵盖东风汽车、中国重汽、厦门金旅、长安跨越、大运汽车等知名商用客车主流品牌。

2015年底,沃特玛的锂电池出货量名列第二,仅次于当时的比亚迪,而沃特玛的创始人则是曾任比亚迪高管的李瑶。2015年底是沃特玛发展的巅峰,这一年净利润2.76亿元并不高,但营收扩大123倍,达到21.73亿元,相当迅猛。

沃特玛的技术路线,则和当时的比亚迪如出一辙,主打磷酸铁锂电池。诡异的是,沃特玛一直寻求被收购。这和高成长创业企业的路数不大一样,一般这种企业的创始人都希望找到钱,但都避免被资本实控。不是要求分散资金来源,就是要求自己拥有“一票否决权”。在业务如日中天之际,铁了心卖掉自己的,还真不多见。这反映了一个问题:当时的沃特玛管理层,乃至李瑶本人,对未来并无信心,他们更知晓自家企业业务的含金量。

同一年4月,意向企业“宝塔实业”就在调研之后放弃收购,理由是“资产不具备交易重组条件”。沃特玛的财务状况,连“尽调”都没过,令舆论怀疑当时披露的财务数据。而随后的长园集团也持类似看法弃购。

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